Cómo planificar una ruta en coche eléctrico con SinPasarte

Indica el origen y el destino (con tu ubicación, una dirección o un código postal) y los datos de tu coche. SinPasarte calcula la ruta por carretera, busca los puntos de recarga de la red REVE que quedan cerca del recorrido y te propone dónde parar a cargar.

Qué datos introduces

• Filtros de búsqueda: conector (CCS Combo 2, Type 2, CHAdeMO, Tesla Supercharger o Schuko), potencia mínima (de «cualquiera» a 150 kW; por defecto, 50 kW) y desvío máximo respecto a la ruta, de 2 a 25 km. También puedes evitar los peajes.
• Perfil del coche: capacidad de la batería (kWh), potencia máxima de carga (kW), consumo (kWh/100 km) y cuatro porcentajes de batería: con el que sales, el mínimo al llegar al destino, el mínimo al llegar a cada parada y el máximo hasta el que cargas. Si no los cambias, se usan valores de ejemplo (60 kWh, 100 kW y 20 kWh/100 km); ajústalos a tu coche para que el plan te sirva.

Qué resultados verás

• Un resumen con la distancia, la duración estimada del trayecto, los puntos de recarga encontrados, cuántos son rápidos (50 kW o más) y la batería estimada a la llegada.
• Un mapa con la ruta y los puntos de recarga, y una lista con su potencia y sus conectores.
• Un plan de carga con las paradas propuestas. De cada parada verás el punto de recarga y su conector, la batería con la que llegas y con la que sales, el operador, la potencia de recarga, el tiempo de recarga estimado y el coste. Entre paradas aparecen los kilómetros, la duración y la energía que consumes, y al final un resumen con el consumo estimado, la batería al destino y el coste total.

Cómo elige las paradas

Desde cada punto del recorrido, SinPasarte mira qué cargadores puedes alcanzar sin bajar del mínimo de batería que has fijado para las paradas. Los puntúa según lo que avanzas por la ruta, la potencia que tu coche puede aprovechar, su disponibilidad, el desvío y el número de conectores. Para los mejores candidatos intenta comprobar el estado en tiempo real y descarta los que no están disponibles; si no se puede comprobar, usa el último estado guardado. En cada parada carga solo lo necesario para llegar a la siguiente o al destino, sin pasar del máximo de batería que indicaste.

Límites que conviene conocer

• El plan es una propuesta orientativa. Supone un consumo constante y una potencia de carga constante (la menor entre la del cargador y la de tu coche), así que no tiene en cuenta la curva de carga, el desnivel, el viento, la temperatura ni el tráfico.
• Si el operador publica su tarifa, se usa su precio por kWh con IVA (el más barato entre los conectores del tipo que elijas). Si no hay precio, se estima 0,45 €/kWh y el coste aparece marcado con «~».
• Solo incluye puntos de la red REVE, y el estado depende de lo que publique cada operador.
• La ruta la calcula OpenRouteService y no refleja cortes de tráfico en tiempo real.
• Si no hay cargadores alcanzables, la herramienta te lo dice y te sugiere probar con más batería de salida, más desvío o menos potencia mínima.

Más información: conectores de coche eléctrico · cuánto tarda en cargar · cómo planificar un viaje eléctrico · mapa de puntos de recarga · puntos de recarga por provincia.